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洪都拉斯造了一座橋對抗颶風,颶風過後,橋安然無恙,河居然跑了

大千世界 2021/06/11
 

大千世界,無奇不有,芸芸眾生,眾口難調

文/天空之城團隊

 

人類通常會在自然災害過後感到自己的渺小,但是大自然每次帶來的不僅僅是破壞,有時候它也喜歡開玩笑。

在洪都拉斯有一座橋,絕對讓人摸不著頭疼腦,因為它建在一個巨大的灘塗上,而在橋的另一側才是奔騰的喬盧特卡河,讓人摸不著頭!

一場颶風過後,喬盧特卡河被刮跑了洪都拉斯和尼加拉瓜邊境有一條喬盧特卡河,它流經喬盧特卡城,1930年當地政府為了出行方便,在橋上造了一座吊橋,但由於中美洲地區雨季時降雨量非常兇猛,這座吊橋也屢屢被毀又屢屢修復,一直到1996年,為改善這種修修補補的日子,當地政府聘請了世界一流的建築設計師,在喬盧特卡河上重新修建了一座能應對百年一遇的颶風天氣的橋樑!

不久後喬盧特卡大橋建成了,當地政府同建築公司隆重地舉行了通車儀式,政府官員和建築公司領導都出席了此次通車,而且熱情洋溢的講話中也許下了再也不會被衝垮的諾言,而事實上諾言兌現了!

颶風米奇來襲,橋沒毀,喬盧特卡河跑了1998年的颶風米奇可能大家都不熟悉,但對於中美洲來說這是大西洋颶風季中最具毀滅性的颶風之一,最大風速達到了290千米/小時,它創下的記錄一直到2005年才被颶風威爾瑪超越!

10月26日,達到最高強度的颶風米奇1998年10月22日,颶風米奇在加勒比海形成,經過溫暖的水汽提供的巨大能量,數天后即爆發性增加成薩菲爾-辛普森颶風等級中最高的五級,也就是大家俗稱的五級颶風!颶風米奇還有一個特點是行動非常慢,它經過洪都拉斯、瓜地馬拉和尼加拉瓜三國的時間非常久,給中美洲帶去了毀滅性的暴雨!

颶風米奇的路線據當地氣象站報告,最大降雨量超過1900毫米,中美洲數國超過1.1萬人去世,另有1.1萬人失蹤,還有270萬人無家可歸,總經濟損失超過60億美元!

當然這個損失也包括喬盧特卡橋,但令人驚訝的是喬盧特卡橋經受住了颶風米奇的狂風暴雨,還有喬盧特卡河上的洪水衝擊,颶風過後,喬盧特卡大橋巍然屹立,但當地民眾驚恐的發現,喬盧特卡河已經不再橋下了,而是跑到了幾百米以外,也就是原來建造引橋的位置!

颶風米奇的降雨量分佈。

喬盧特卡橋成了一個擺設,很快當地民眾就發現,喬盧特卡河水暴漲,大量衝擊的泥沙淤積,剛好在喬盧特卡橋下是個彎道,所以河流不斷沖刷河流彎道的外側,卻在內側不斷堆積從上游攜帶的大量泥沙!

結果喬盧特卡橋下被大量泥沙淤積形成了灘塗,而另一側被衝垮的引橋處卻形成了新的河道!到了現在喬盧特卡橋已經成了一個梗,意思是意外往往會從你想不到的地方發生,就像馬奇諾防線,或者你堅不可摧的商業計畫!

延伸閱讀:被風吹垮的大橋塔科馬海峽大橋,第一座被風吹垮的大橋這一定是橋樑界的恥辱,因為塔科馬海峽大橋是第一座被風吹垮的鋼筋混凝土橋樑,這座1938年開始建設,由著名的金門大橋設計師之一里昂·莫伊塞弗負責設計,當時還有克拉克·埃德里奇設計的與其競爭,但昂·莫伊塞弗為了降低造價,將橋面從7.6米減少至2.4米,成本從1100萬美元降低到了800萬美元!

而且更要命的是他戴著金門大橋的光環設計方案通過了,該橋於1940年7月1日通車,但啟用後幾個星期就發現橋面會在塔科馬海峽的強風中晃動,而且幅度越來越大,倍感不妙的設計方動用一切技術手段降低晃動幅度,但一切無濟於事!

11月7日,這座晃動了數月之後終於在強烈的側風中上下翻飛,橋面混凝土片片掉落,而整座橋的倒塌過程被設置於多個方位的攝像機拍攝了下來,稱了橋樑界以及空氣動力學界必看的紀錄片之一!

倒塌原因很簡單,由於橋面偏薄,塔科馬海峽的強烈側風引起了橋面的顫振,這種比渦振更可怕,因為它的幅度會隨著風速增加而上升,最終在大幅震盪中超過橋樑強度極限,崩潰解體!

新的塔科馬海峽大橋

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